產(chǎn)品名稱
便攜式Z+F 5016三維激光掃描儀
發(fā)布時間
2023-11-15
點擊次數(shù)
126
? ? ? ?新一代Z+F IMAGER? 5016三維激光掃描儀，將易攜輕量化的設計和體現(xiàn)高水平的激光掃描技術相結合，達到了全新高度。新的相位式激光掃描儀集成了HDR相機、內(nèi)置閃光燈和定位定姿系統(tǒng)，其部分模塊已在前代產(chǎn)品5010C、5010X中得到應用。并且各模塊都有相當?shù)母倪M，以適配全新的設計，只為帶來更優(yōu)質(zhì)的掃描結果和更具效率的工作流。
技術參數(shù)表：
項目
| 內(nèi)容 | 指標 |
|---|
| 激光系統(tǒng) | 激光等級 | 1 |
| 光束直徑 / 發(fā)散度 | 3.5 mm @ 1m / 0.3 mrad (1/e2, half angle) |
| 測距 | 約0.3 m ... 365 m / 1 ft ... 1,220 ft
|
| 距離分辨率 | 0.1 mm / 0.0038 inch
|
測點速率
| 最大約 110萬點/秒
|
線性誤差
| ≤ 1 mm + 10ppm/m
|
| 測距噪聲 | 黑14% | 灰37% | 白80% |
測距噪聲, 10 m
| 0.30 mm rms
| 0.25 mm rms
| 0.20 mm rms
|
測距噪聲, 25 m
| 0.39 mm rms
| 0.28 mm rms
| 0.25 mm rms
|
測距噪聲, 50 m
| 0.8 mm rms
| 0.5 mm rms
| 0.3 mm rms
|
測距噪聲, 100 m
| 2.6 mm rms
| 1.1 mm rms
| 0.7 mm rms
|
測距噪聲, 200 m
| 9.6 mm rms
| 3.6 mm rms
| 1.7 mm rms
|
| 溫度漂移 | 可忽略 |
| 反射單元 | 反射系統(tǒng) | 全封閉旋轉(zhuǎn)鏡頭，內(nèi)置HDR相機及LED閃光燈 |
| 垂直視野 | 320° |
| 水平視野 | 360° |
| 垂直角分辨率 | 0.00026°
|
| 水平角分辨率 | 0.00018°
|
| 垂直精度 | 0.004°
|
水平精度
| 0.004°
|
| 旋轉(zhuǎn)速度 |
最大 55 rps (3,280 rpm)
|
|
其他 |
動態(tài)水平補償 |
分辨率: 0.001° |
|
測量范圍: +/- 0.5° |
|
精度: < 0.004° |
|
激光垂準 |
激光等級: 2 |
|
垂準精度: 0.5 mm/1m |
|
光斑直徑: < 1.5 mm at 1.5 m |
|
水準顯示 |
屏幕或 Z+F LaserControl? Scout顯示電子水準 |
|
WiFi連接 |
802.11 a/n/g 標準, 雙波段, 可達240 MBits/s |
|
以太網(wǎng)連接 |
1GB 以太網(wǎng)(掃描儀接口) |
|
數(shù)據(jù)存儲 |
內(nèi)置128 GB SATA, 擴展64 GB SD閃存 |
|
內(nèi)置控制面板 |
5.7“ 多點觸摸屏，彩色顯示，可瀏覽掃描數(shù)據(jù)及照片，量測及導航 |
|
接口 |
Micro D-Sub connector for external T-Cam and synchronization purposes(PPS pulse, odometer, line sync) |
|
電源 |
輸入電壓 |
24 V DC (scanner)，100 – 240 V AC / 12 - 24 V DC (power unit) |
|
耗電 |
45 W (scanning) / ~ 75 W (scanning and battery charging) |
|
工作時長 |
4h |
|
工作環(huán)境 |
操作溫度 |
-10 °C … +45 °C |
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存儲溫度 |
-20 °C ... +50 °C |
|
光線條件 |
強日光或黑暗條件均可 |
|
濕度 |
無冷凝 |
|
防護等級 |
IP 54 |
|
尺寸和重量 |
掃描儀 |
150 x 258 x 328 mm，6.5 kg |
|
電池 |
150 x 80 x 45 mm，0.5 kg |
|
充電器 |
35 x 67 x 167 mm，0.54 kg |
|
傳感器 |
HDR相機 |
8000萬像素 |
|
集成 |
氣壓計，加速度傳感器，陀螺儀，電子羅盤，GPS |
|
GPS接收 |
L1 (1575,42 MHz)，56 channels |
|
GPS平面精度 |
2.5 m (autonomic)，2.0 m (SBAS)，<1.0 m (PPP Precise Point Positioning with WAAS) |
Products
/
推薦產(chǎn)品
More
2023
-
01
-
01
型號：
列車智能巡檢機器人通過高度智能的機器人定位、環(huán)境建模、導航技術和圖像識別等技術實現(xiàn)列車自動化.智能化檢查，針對列車巡檢工作中存在檢修范圍廣、作業(yè)難度大、作業(yè)過程繁瑣、檢修效率低下、遺留作業(yè)盲區(qū)等痛點進行針對研發(fā)，緩解了庫內(nèi)檢修壓力，減少人員工作強度，提高地鐵車輛日常檢修質(zhì)量及效率。產(chǎn)品優(yōu)勢：1、前沿3D移動測量技術和SLAM3D導航技術；2、多傳感器融合自主定位導航技術和多股道切換技術；3、基于高精度點云和高精度圖像缺陷檢測技術；4、基于深度學習的智能化圖像缺陷識別技術；5、自主巡檢和多機器人檢測技術；6、人機交互。 產(chǎn)品功能：1、適應各型城市軌道列車車底作業(yè)；2、自動檢測車底可視部件存在的變形、異物、缺失等日常問題；3、具有車底關鍵部件的多角度故障檢測識別；4、具有在檢查線地溝內(nèi)自動行走及精準定位功能；5、具有自動生成檢測報告并快速上傳功能；6、自動無線充電；7、檢測結果存儲、查詢、統(tǒng)計、對比、打印及互聯(lián)網(wǎng)管理；8、設備自身具有多重安全防護，可保障人機安全。
2020
-
03
-
27
型號：
系統(tǒng)針對列車人工日檢的重要安全維護項，采用多維視覺采集技術，對通過檢測區(qū)域列車的關鍵部件，包括走行部、牽引、受流、制動供風、車門車窗、空調(diào)等，進行實時高清成像，通過計算機視覺、深度學習和基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的分級預警等人工智能技術，實現(xiàn)列車關鍵部件異常情況自動識別報警，達到優(yōu)化日檢作業(yè)流程、提升檢修效率、降低運維成本、保障列車安全行駛的目的。產(chǎn)品優(yōu)勢1、高清線掃多維成像檢測技術，實現(xiàn)部件二維/三維圖像重建；2、采用先進深度學習、多維視覺融合、大數(shù)據(jù)分析等技術實現(xiàn)智能預警；3、基于微服務分布式架構，布局各項數(shù)據(jù)查看功能；4、列車部件故障狀態(tài)分級告警，精確定位，高清歷史數(shù)據(jù)對比。系統(tǒng)功能1、系統(tǒng)具有覆蓋車體360°全方位高清圖像，包括車頂車體車窗、側(cè)部走行部、底部走行部可視部件；2、系統(tǒng)具有智能預警功能，包括車底、車側(cè)轉(zhuǎn)向架、車頂、松動等異常問題及時智能預警；3、系統(tǒng)具有多維聯(lián)合預警功能，具備走行部區(qū)域三維圖像展示功能，可實現(xiàn)三維圖像與二維圖像聯(lián)合預警，剔除因水漬、光照造成的系統(tǒng)誤報；4、系統(tǒng)具有預警精準定位功能，具備對細小部件多級放大顯示，高清歷史圖像對比功能；5、系統(tǒng)具有車輛故障信息匯總分析，包括檢測數(shù)據(jù)存儲、分析、查詢、統(tǒng)計及輸出功能，實現(xiàn)無紙化數(shù)據(jù)傳輸。
2018
-
03
-
16
型號：
方案價值 · 提升設備可靠性：系統(tǒng)將車輛維保工作聚焦在提高設備可靠性上，促進被動維保轉(zhuǎn)向主動維保的進程，實現(xiàn)設備健康狀態(tài)預警及檢修智能化管理，減少車輛的正線故障率，提高車輛設備的使用率，延長車輛設備的生命周期。· 提升員工生產(chǎn)力：管理層通過系統(tǒng)設定各項績效指標，系統(tǒng)依據(jù)設定指標實時評定員工績效，進行公開排名，并進行“公開、全貌、閉環(huán)”的分析及預警，可有效激勵員工主動提升生成力及執(zhí)行力，起到了“指哪打哪”的調(diào)控指揮棒與全員自主對照改善的作用。· 提升管理的水平：一方面，對車輛設備故障、檢修效率等量化分析，將充分暴露管理的薄弱環(huán)節(jié)，為有針對性提升管理水平提供依據(jù)；另一方面，系統(tǒng)將“公開、全貌、閉環(huán)”的管理理念通過IT技術落地和固化，提升地鐵運營企業(yè)運營管理能力。· 為決策提供依據(jù)：車輛設備健康狀態(tài)、車輛檢修作業(yè)數(shù)據(jù)的及時、準確傳遞與分析，為領導的地鐵運營決策制訂提供了重要依據(jù)。· 減少運營的成本：通過本系統(tǒng)可自動、及時的匯總和分析維修成本的明細，分析重要設備整個生命周期的維修成本，為提升采購決策、控制維修成本提供了依據(jù)，減少企業(yè)不必要的浪費。· 優(yōu)化資源的配置：系統(tǒng)提供的資源沖突檢測預警功能，實現(xiàn)了人員、維修工具、備品備件等資源配置的智能化，合理的優(yōu)化了人、...
2018
-
03
-
16
型號：
輪對在線檢測系統(tǒng)安裝在正線站端或車輛段的入段線上，具有車輪尺寸檢測、圓周磨耗檢測、踏面擦傷檢測、軸箱溫度探測、制動閘片磨耗檢測、自動識別列車車號、自動判別行車方向、自動測速、計輛計軸及數(shù)據(jù)管理等功能，能做到故障定位及故障跟蹤。通過計算機軟件分析，實現(xiàn)對車輛輪對安全狀態(tài)進行預報，使列檢工人及時發(fā)現(xiàn)并處理車輛故障，為列車安全運營保駕護航。 產(chǎn)品子系統(tǒng)： 車號圖像識別系統(tǒng) 踏面擦傷圖像探測系統(tǒng) 位移不圓度探測系統(tǒng) 輪對尺寸檢測系統(tǒng) 軸溫在線檢測系統(tǒng) 產(chǎn)品優(yōu)勢： 1、體積小：采用了多線激光專利技術，模塊化設計，體積小，可方便選址，安裝在正線、出入段線、車庫等所有列車經(jīng)過的位置； 2、免改造：既可在建設期，也可在運營期，進行加裝，安裝于正線和庫內(nèi)時，無需土建改造、搭建專用檢測棚等配套設施； 3、免維護...